ZAPEWNIAMY ZRÓWNOWAŻONE
ROZWIĄZANIA INŻYNIERYJNE

Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II w Balicach

Linia kolejowa E-20 na trasie Siedlce - Terespol

Zakład Unieszkodliwiania Odpadów w Krośnie

Międzynarodpwy Port Lotniczy im. Jana Pawła II w Balicach

S-19 Sokołów Małopolski - Stobierna

Projekty | Projekt | INŻYNIER KONTRAKTU: Projektowanie i budowa autostrady A2 od węzła Biała...

INŻYNIER KONTRAKTU: Projektowanie i budowa autostrady A2 od węzła Biała Podlaska do granicy państwa (dwa odcinki o długości 25,5 km)

W lipcu podpisaliśmy z GDDKiA Warszawa umowę na nadzór nad projektowaniem i realizacją robót oraz zarządzanie kontraktami: 

  1. Projektowanie i budowa autostrady A2 od węzła Biała Podlaska do granicy państwa; Odcinek X od węzła Biała Podlaska (bez węzła) do ok. km 641+011; 2)
  2. Projektowanie i budowa autostrady A2 od węzła Biała Podlaska do granicy państwa; Odcinek XI od ok. km 641+011 do węzła Dobryń (z węzłem) w ok. km 650+287.

Projekt dotyczy zaprojektowania i budowy dwóch kolejnych odcinków autostrady A2 na wschód od węzła Biała Podlaska o łącznej długości ok. 25,5 km:

  • Odcinka X (ok. 16,181 km)
  • Odcinka XI (ok. 9,276 km), kończących się na węźle Dobryń.

Inwestycja zlokalizowana jest w województwie lubelskim i stanowi element przedłużenia autostrady A2 w kierunku granicy państwa polskiego.

Zakres prac objęty przez naszych ekspertów obejmuje:

a) przygotowanie i weryfikację dokumentacji projektowej oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych;

b) budowę autostrady dwujezdniowej z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym w każdym kierunku, z uwzględnieniem przyszłego trzeciego pasa;

c) budowę węzła drogowego Dobryń;

d) budowę/przebudowę dróg krzyżujących się, dróg dojazdowych, infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, przejść awaryjnych i dróg ewakuacyjnych;

e) budowę MOP „Kijowiec Północ” i „Kijowiec Południe”;

f) budowę mostów, wiaduktów, przepustów i innych obiektów inżynieryjnych;

g) wzmacnianie podłoża gruntowego, roboty ziemne, melioracje i przebudowa systemów melioracyjnych;

h) budowę urządzeń ochrony środowiska, w tym: ekranów akustycznych, przejść dla zwierząt, przepustów ekologicznych, ogrodzeń i zieleni;

i) przebudowę kolidujących sieci uzbrojenia terenu podziemnego i napowietrznego;

j) budowę oświetlenia drogowego, sieci telekomunikacyjnych, kanałów technologicznych, urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego;

k) rozbiórkę istniejących nawierzchni i obiektów kolidujących z inwestycją.

 

Dziękujemy GDDKiA za ponowne zaufanie.

DLA PRZEMYSŁU
OZE