ZAPEWNIAMY ZRÓWNOWAŻONE
ROZWIĄZANIA INŻYNIERYJNE
Kreator Budownictwa Roku 2023

Międzynarodpwy Port Lotniczy im. Jana Pawła II w Balicach

Multimodalny węzeł transportowy - Dworzec Łódź Fabryczna

Dworzec Multimodalny Łódź Fabryczna

Dworzec Multimodalny Łódź Fabryczna

Dworzec Multimodalny Łódź Fabryczna

Projekty | Projekt | INŻYNIER KONTRAKTU: Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło -...

INŻYNIER KONTRAKTU: Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło - Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze - Szebnie

W kwietniu 2026 podpisaliśmy z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A umowę na usługę nadzoru inwestorskiego nad projektem „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło - Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze - Szebnie”.

Zadanie obejmie ponad 70 km linii kolejowej i podzielone jest na dwa kontrakty:

Kontrakt budowlany nr 1: rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz wraz z powiązanymi liniami kolejowymi, w tym wykonanie następujących elementów:

a)  dokumentacji projektowej 

b)  realizacji wszystkich robót budowlanych:

  • modernizacja i przebudowa układów torowych wraz z podtorzem i robotami okołotorowymi (blisko 70 km linii kolejowej),
  • przebudowa stacji Jasło oraz infrastruktury towarzyszącej,
  • przebudowa i budowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) oraz teletechniki,
  • przebudowa sieci i instalacji elektroenergetycznych,
  • przebudowa obiektów inżynieryjnych oraz infrastruktury towarzyszącej,
  • usunięcie kolizji z istniejącym uzbrojeniem terenu,
  • realizacja robót w podziale na zakres podstawowy oraz opcje obejmujące kolejne odcinki linii.

c)  przeprowadzenie oceny zgodności każdego podsystemu strukturalnego objętego zakresem zamówienia na każdym etapie. Uzyskanie niezbędnych zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji podsystemów zgodnie z Decyzjami Prezesa UTK.

Kontrakt budowlany nr 2: Przedmiotem zadania jest zaprojektowanie oraz wykonanie robót dla budowy łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie, w tym:

  • opracowanie dokumentacji projektowej,
  • budowa nowej infrastruktury torowej wraz z podtorzem (ok. 3,5 km)
  • budowa nowego tunelu kolejowego
  • budowa i przebudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) oraz teletechniki,
  • budowa i przebudowa sieci elektroenergetycznych,
  • usunięcie kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną.

Dziękujemy naszemu Klientowi kolejny raz za zaufanie przy realizacji tak kompleksowego projektu.

DLA PRZEMYSŁU